Какво да правим при шум в лагер главина?

При нормални експлоатационни условия производителите дават експлоатационен срок на лагер на главина от порядъка 100 000 до 200 000 километра. Но при лошите пътища в нашата страна това практически е невъзможно. Основните причини за шум от лагер на главина са:

• Голям пробег, при който вътрешната повърхност на лагера се износва и той започва да издава шум при движение.
• Загуба на херметичност - при лагерите от закрит тип има гумени или пластмасови уплътнители, които изолират лагерите от външната среда. При повреда на уплътненията, смазката в лагера изтича и той работи на сухо, което довежда до бързо износване.
• Небрежно и агресивно шофиране - при преминаване през дупки и други неравности по пътя с висока скорост се поврежда не само окачването, но и възлите на главините. Освен това се създава екстремно динамично натоварване върху тях.
• Пренатягане на гайката на главината - за всеки автомобил производителите са посочили с какъв въртящ момент да се затягат гайките на главините. Когато това не се спазва и гайката се пренатяга, в процеса на работа главината прегрява и това съкращава значително ресурса на възела.
• При шофиране през локви - при пътуване лагерите на главините се загряват, което е нормално. Но при навлизане на колелото в студена вода въздухът в лагера се свива и той всмуква през уплътненията влага в корпуса. Това се случва при по-стари уплътнения, които не са достатъчно плътни. Шумът или виене на лагер главина. се появява след няколко дни, вследствие на кородирал участък в него.
• Неправилна запресовка при смяна на лагер главина.
• Поставен при ремонт некачествен лагер с не спазени допуски в размерите, не добра херметизация, лошо смазване.
• Честото претоварване на автомобила също води до преждевременно износване на лагерите на главините.
• Прекалено голям радиус на гумите на автомобила довежда до допълнително странично натоварване и разрушаване на предни главини.
• Неизправните амортисьори водят до по-голямо вертикално натоварване в лагерите на главините, което намалява общия им ресурс.
• Неизправност в спирачната система на колелото повишава температурата на спирачния диск или барабан и тя се предава на лагера на главината. Прегряването води до намаляване на експлоатационния му срок.
• Неправилно регулиране на сходимостта на колелата - това води до неправилно разпределение на натоварването върху главините. Така на едната главина натоварването е по-голямо отколкото на другата на един мост.

Но каквито и да са причините при появата на шум, лагерът трябва да се смени.

Един лагер за главина е износен ако се появи един или няколко от следните признаци:

• Шум в колелата - появява се при скорост над 60-70 километра в час. При завой този шум се усилва, особено при висока скорост.
• Заедно с шума се появяват и вибрации във волана и целия автомобил при движение по гладък път. Това е следствие от биенето на лагера.
• Прегряване на колелото при движение, при което спирачния супорт се нагрява до кипене на спирачната течност.
• Заклинване на колелото - при шофиране по прав участък автомобилът тегли настрани. Това се дължи на повредения лагер, който забавя въртенето на колелото. Симптомите са подобни на неправилно регулирани ъгли на сходимост. Това е много опасно, защото при блокиране на лагера може да се счупи полуоска и да разреже гумата.
• Биене на спирачния педал при спиране - това може да е сигнал за деформирана главина или спирачен диск, което е резултат от прегряване на колелото. Дори отклонения от 0,2 мм от вертикалната равнина водят до вибрации и биене в спирачния педал.

Най-точно това става в автосервиз, където автомобилът се подлага на специални натоварвания на стенд, но може да се ориентирате и по един от следните начини:

• При прав участък от пътя с малка скорост направете няколко последователни завивания в ляво и дясно. При завиване на дясно се натоварва дясното колело, а лявото се разтоварва и обратното. Ако при завиване на дясно шумът се чува както преди, това означава износен ляв лагер на главина.

  При скорост от 60 км/ч на прав участък при износен лагер започва да се чува шум, който при ускорение се усилва. Особено при равна гладка настилка на пътното платно.

• На подемник - повдигнете автомобила на подемник. Ускорете автомобила до 80 километра в час и изключете от скорост. Излезте от автомобила и слушайте кое колело шуми. Когато въртенето на колелата спре размърдайте колелото с ръце във вертикално направление. Ако лагерът е неизправен, то в колелото ще има луфт. Направете същото в хоризонтално направление ако колелото е задвижващо и се убедете, че луфтът съществува.

  Това не дава окончателен отговор за неизправност в лагер главина. Окачването е съставено от различни шарнирни съединения и лагери, които също могат да са неизправни. За да сте сигурни в диагностиката ще трябва някой да натисне педала на спирачката в определен момент и при вертикално поклащане на колелото луфтът не изчезне, то това означава, че причината за шума не е в лагера на главината.

• Добре е също така да се провери главината за деформации, тъй като това оказва влияние на спирачния диск и от там се получават вибрации и биене в спирачния педал. Тази диагностика се извършва в автосервиз, където се измерват отклоненията от вертикалната равнина на спирачния диск и главината. Те не трябва да са повече от 0,1 мм, а за някои автомобили и от 0,05 до 0,07 мм.

В процеса на експлоатация с износен лагер се появяват следните неизправности:

• Вибрации и допълнително натоварване на ходовата част и кормилното управление, което скъсява живота на отделните елементи.
• Намалява се мощността на двигателя и неговата ефективност, което води до преразход на гориво.
• От прегряване в колелото може спирачната течност да закипи и това да доведе до отказ на спирачната система.
• При завиване неизправно колело може да се наклони встрани, което да направи автомобила неуправляем. При висока скорост това е фатално.
• При критично износване лагерът може да се счупи и да блокира колелото, което при движение води до занасяне или преобръщане на автомобила.

Затова при появата на шум задължително установете неизправността и я отстранете, за да пътувате безопасно и да си спестите скъпи ремонти. В Авто Бим БГ предлагаме качествени части за главини като: лагер главина, комплект колесен лагер, гайки за главини и други необходими авточасти.