Как правилно да изберем джанти?

Към основните размери на джанти се отнасят PCD, монтажен диаметър, ширина на джантата, DIA и офсет(ET).

• PCD - това е диаметърът на окръжността, върху която са разположени центровете на монтажните отвори на джантата и броят им. Например 112 х 5 означава, че диаметъра, на който са разположени центровете на отворите за монтажните болтове за джанти е 112, а броят им 5. Този диаметър е основен при монтажа на болтовете и не трябва да се монтират джанти с различен диаметър, дори на един, два милиметра. В противен случай към главината ще се притегне напълно само един болт, а останалите поради несъосие няма да бъдат добре притегнати, което ще доведе до вибрации и повреда на джантата.

  За да сте сигурни при подмяна на джанти трябва да знаете как да изчислите PCD по разстоянието между монтажните отвори.

  • При монтаж с три болта - взема се разстоянието между центровете на два отвора и се умножава по 1,155.
  • Когато монтажните отвори са четири се взема разстоянието между два съседни отвора и се умножава по 1,414 или се измерва разстоянието между два противоположни, което всъщност е PCD.
  • При пет монтажни отвора разстоянието между два съседни се умножава по 1,701.
  • При шест монтажни отвора се измерва между центровото разстояние между два противоположни отвора. Това е в сила за всички четни монтажни отвори.
• Диаметър на джантата - работният диаметър на джантата, върху който ляга гумата.
• Ширина на джантата - разстоянието между вътрешния и външния борд на джантата. Обикновенно обозначението изглежда така: 5 х 14, където 5 е ширината на джантата в инчове, а 14 е диаметъра в инчове.
• DIA - това е диаметърът на централния отвор на джантата. При подмяна с неоргинални джанти този отвор може да е по-голям от оригиналния.
• Офсет на джанта (ET) - ако през джантата прекараме средна вертикална равнина, то разстоянието в милиметри от нея до повърхността, която ляга на главината е така наречения офсет на джантата. Той може да бъде нулев, положителен и отрицателен. При нулев офсет двете равнини съвпадат. Когато офсетът е положителен, колелото влиза навътре под автомобила, а ширината между колелата намалява. При отрицателен офсет или минусови джанти колелата изпъкват, а разстоянието между тях е по-голямо, което прави автомобила по-устойчив. Но всяко изменение води до влошаване на управляемостта и увеличаване на натоварването на лагерите на главините и окачването.

Джантите трябва да отговарят на изискванията на производителя на автомобила. Тези изисквания са описани в сервизната книжка на автомобила, на стикер на вратата на шофьора или в сайта на производителя. Това обикновено е буквено-цифров код във вида например: 8Jx19H2 PCD5x108 DIA75 ET45, където:

• 8 е ширината на джантата в инчове.
• J е вида на конструкцията на страничния ръб на джантата. В зависимост от вида тази буква може да е L, JJ, K или JK.
• 19 е диаметъра на джантата в инчове.
• H2 определя вида на гърбиците, които държат безкамерните гуми. В случая те са две, разположени от двете страни на диска. Те могат още да са:
  • H - Hump само от едната страна.
  • FH - Flat Hump - с плоска форма.
  • AH - Asymmetric Hump - с асиметрична форма.
• PCD5x108 е броя на болтовете и диаметъра на центровете на монтажните отвори, на който са разположени.
• DIA75 е диаметъра на централния отвор.
• ET е офсета на джантата, който в случая е положителен и е равен на 45 мм.

Възможна е и следната съкратена индексация: 8х19/5х108 d75 et45, което на практика е същото.

Кои параметри можем да променим при избор на джанти?

Най-добрият избор е джанти, които напълно отговарят на оригиналните, но ако все пак решите да промените нещо, то трябва да е в следните параметри:

• Диаметър на джантата - може да се избере по-голям диаметър или по-малък. И в двата случая има и предимства и недостатъци:
  • По-голям диаметър джанти с нископрофилни гуми - това дава по-добра управляемост и увеличава сцеплението с пътното покритите. Но увеличава натоварването на окачването и главината, а също има голяма вероятност и от повреда на джантата, особено при движение по изровени пътища.
  • По-малък диаметър джанти с високопрофилни гуми - това създава комфорт при движение, но възможно е в джантата да не побере спирачния диск, главината и супорта. Освен това се затруднява управляемостта и устойчивостта на автомобила.
• Ширина на джантата - допустимото отклонение е от 0,5 до 1 инч при диаметър от 14 инча и от 1 до 1,5 инча при диаметър над 15 инча. При по-голямо отклонение, гумата ще бъде или по-напомпана или недостатъчно напомпана, което ще се отрази на управляемостта и устойчивостта на автомобила. Ако търсите подходящи джанти за определен вид гуми(gumi), то тогава трябва да знаете, че ширината на джантата трябва да е с 25 до 30% по-малка от ширината на профила на гумата.
• Диаметърът на централния отвор може да е малко по-голям от диаметъра на главината, но не по-малък. При по-голям диаметър за монтаж и балансиране се използват допълнителни втулки за джанти.

Това са:

• Брой на монтажните отвори.
• Диаметърът на центровете на монтажните отвори трябва да съвпада напълно. Дори един милиметър разлика оказва влияние върху пълното притягане на болтовете. При движение такова колело ще бие, а не затегнатите гайки за джанти може сами да се развъртят.
• Офсетът трябва да е същия с точност до 1 милиметър. При неспазване на това изискване се натоварва окачването и гумите се износват преждевременно.

Това зависи от вашите предпочитания, експлоатационни условия, климатичните условия и най-вече изискванията на производителя на автомобила.

• Ако държите преди всичко на безопасността и дългия живот на механизмите и детайлите в автомобила, то изберете размери джанти, които отговарят на всички технически характеристики, изисквани от производителя. Така ще увеличите експлоатационния срок на окачването и ще си гарантирате добра устойчивост на автомобила на пътя.
• При често движение по лоши или черни пътища най-добре изберете стоманени джанти, отговарящи на техническите изисквания на производителя.
• Ако се движите по добре поддържани пътища и държите на скоростта, то по-добрият вариант са лети джанти.
• Ако имате възможност и средства най-добрия вариант са кованите джанти, които ще ви служат дълго и безпроблемно.

Някои специалисти препоръчват стоманени джанти за зимата и лети джанти за лятото. Удачен е вариантът с два комплекта джанти. Зимни гуми със стоманени джанти и летни гуми с лети алуминиеви джанти. Така не се налага монтаж и демонтаж на зимни или летни гуми, а подмяната се извършва бързо.

Изборът на правилните джанти оказва влияние не само на експлоатационните характеристики на автомобила, но и на безопасността на движение. Най-оптимални са тези параметри, които са предписани от производителя на конкретния автомобил.