Как да изберем лед лампи за автомобила?

Предимствата на лед крушки пред халогенните са много. Единственото по-хубаво на халогенните е цената - те са по-евтини. По всички останали показатели те отстъпват в полза на светодиодните:

• Експлоатационният срок на халогенни лампи е много по-кратък от този на светодиодните. Халогенните лампи са чувствителни към промяната на напрежението, особено към повишеното. Те са разчетени на напрежение от 13,2 V и всяко повишаване на тази стойност съкращава значително живота на лампите. Съвременните светодиодни лампи светят пет пъти по-дълго от халогенните.
• Потребляемата мощност е много по-голяма при халогенните лампи от светодиодните. Разликата е около 10 пъти. Това натоварва много по-малко електрическата система на автомобила, което не за пренебрегване.
• Друго предимство на светодиодни крушки е яркостта и температурата на цвета. Те са два пъти по-ярки от халогенните и достигат до над 6000К цветна температура.

• На първо място трябва да се обърне внимание на габаритните размери на лампите и дали могат да се поберат на определеното за това място.

• Всeки един фар е конструиран така, че правилно да фокусира светлинния поток и да създава правилно светоразпределение. Всички фарове светят несиметрично, което се прави с цел да не се заслепяват насрещно движещите се водачи. За да се формира правилно светлинният лъч много важна е позицията на източника на светлина във фара.

  Точното разположение на светлинния лъч се проверява със специална диагностична апаратура в автосервиз и на око няма как да се прецени, затова е добре да се купуват светодиодни крушки за фарове на утвърдени производители с гарантирано качество, където има традиции за производство на автомобилни крушки и замяната на халогенна крушка със светодиодна е точно разчетено.

• Трябва да се обърне внимание на цокъла на лампата и каква яркост отговаря на определения цокъл при халогенните лампи. Яркостта на новата лед лампа трябва да е поне колкото тази на халогенната, а най-добре по-голяма.
• Друг основен проблем при автомобилни лампи е загряването им, което значително съкращава техния живот. Погрешно е мнението, че светодиодните лампи не се нагряват. Около половината от потребяваната мощност се губи за нагряване на лампата и колкото по-мощна е лампата, толкова повече топлина се отделя. Повечето лампи до 25 W имат пасивно охлаждане под формата на радиатор около цокъла на лампата, но при по-мощните има активно охлаждане.
• Не по-малко важно е да се обърне внимание на блокът за управление на лампата. Светодиодните крушки също са чувствителни към колебанията на напрежението. Затова те имат токоизправител, или стабилизатор на тока, наричан още баласт. Освен ограничаването на напрежението, блокът за управление определя и работата на лампата. Доколко дълго и качествено ще свети една лампа зависи от качеството на блока за управление.
• Избор на цветна температура - това е цветът на светлината, който се излъчва от една led лампа. Синият цвят се получава над 6000 Келвина, бялата светлина е около 4200 К, а жълтата при цветна температура около 2700 К. Това какъв цвят ще изберете зависи от личните предпочитания, но доказано е, че синият цвят не дава добра видимост при дъжд, сняг и мъгла. При пътуване в такива условия по-подходящи са лампите с жълта светлина, които наподобяват халогенните фарове. Компромисът между синя и жълта светлина е бялата, която е и най-близка до дневната, но това е все пак въпрос на личен избор.
• Всяка качествена лед крушка има гаранция и определен гаранционен срок, в рамките на който се заменя при повреда. Затова при закупуване на такъв продукт се погрижете за попълване на гаранционната карта.

• Led крушки за къси светлини - те най-често са диодни крушки H7 и по-рядко с цокъл H11. Мощността на лампите трябва да е не по-малка от 12W. Светлинният поток да е минимум 1000 Лумена и трябва да имат радиатор. Предлагат се и като лед система H7 комплект от два броя с баласти.

  Възможно е въпреки изпълнените по-горе условия лампата да не съответства конструктивно на автомобила:

  • Цокълът да е по-голям по размер и да не може да се сложи херметизиращата капачка отзад на фара.
  • Конструкцията на фара не се съчетава с конструкцията на светодиодната лампа и светлата граница не се очертава ясно.
  • Недостатък може да е и при ниски температури да се получи заледяване на фаровете, поради по-малката мощност и отделяне на топлина от лампите.
• Лед крушки за дълги светлини - с цокъл H1. Те трябва да са по-мощни от 17 - 20 и повече W. Светлинният поток да е над 1500 Лумена. Задължително трябва да имат охлаждащ радиатор. Възможното несъответствие е както при лампите с къси светлини. Те също се предлагат и в комплект като лед система H1.

• Led крушки за къси и дълги светлини - това се диодни крушки H4. При тези лампи в едно са обединени два мощни светодиода: един за къси светлини, който се намира в горната част на лампата и диод за дълги светлини в долната част. Важно е да се обърне внимание на размера на лампата - колкото е по-малък, толкова е по-добре, тъй като фаровете на по-старите автомобили са разчетени за халогенни лампи. Тези лампи също се предлагат и като комплект от две лампи с баласти под формата на Led система H4.

  Необходимите характеристики за лампите са: яркост за къси светлини минимум 1000 Лумена, яркост за дълги светлини минимум 1500 Лумена, пълната мощност на лампата не по-малко от 17W. Трябва да имат радиатор с пасивно или активно охлаждане. Възможно е яркостта да е посочена за двете светлини заедно.

• Лед крушки за халогени - крушките за мъгла са с цокъл H8 и H11. Яркостта на лампите за халогени трябва да е минимум 900-1000 Лумена за да вършат работа, а мощността над 10W. Предлагат се като диодна система халогени.
• Дневни светлини DRL - предлагат се като отделни Led фарове. Изискванията са за яркост над 1000 Лумена и мощност над 10W. Някои автомобили фаровете против мъгла се използват и като дневни светлини.
• Диодни крушки за габарит - с цокъл W5W T10. Светодиодните лампи трябва да са с яркост 50 до 100 Лумена и мощност 1 до 2W. По-мощните габарити изгарят по-бързо. Важно е да се обърне внимание на габаритния размер на лампата и дали тя ще се побере в конструкцията на автомобила. Подобни диодни крушки за кола се използват и при мигачите и стоповете на автомобила.
• Диодни крушки за салона на автомобила - тук разнообразието е голямо и няма ограничения при избора. Всеки може да избере това, което му харества от светодиодни крушки, диодни крушки за плафон до светодиодни ленти.

Поради сложността и разположението си крушките за фарове задължително се сменят в автосервиз. Там освен поставянето на подходящи лампи ще се извърши и регулиране на фарове, което ще подсигури един оптимален светлинен поток в правилната посока. Това ще ви гарантира не само добра видимост, но и ще предотварти заслепяване на движещите се срещу вас водачи през нощта.

Когато сменяте обикновени лампи с диодни също е добре това да се извърши от специалист електротехник, който да прецени необходимо ли е поставянето на Led Canbus устройство или кабел за грешки, за да нямате проблеми с бордовия компютър.

Към подмяната на лампите на автомобила със светодиодни трябва да се подхожда внимателно след консултация със специалист, за да се избегне излишно закупуване и поставяне на неподходящи лампи и аксесоари към тях.